Formula 1'in 55 yılı:

Formula 1 adı nereden gelmektedir?

Formula (Formül) “kuralı belirten iki veya daha fazla değişkenin ilişkisi ya da denklemin tanımıdır”. Otomobil sporları sözkonusu olduğunda ise konulan ilk kural (1914 yılında) motorun silindir kapasitesinin sınırlandırılmasıydı.

 “Formula 1”, 1950 yılında düzenlenen ilk Dünya Pilotlar Şampiyonası’nın kurallarını oluşturan ilk “kurallar seti” olmasından dolayı “Bir” olarak adlandırılmıştır. Nitekim, 1952 ve 1953 yıllarında yeni motor kurallarının gelmesiyle kurallar “Formula 2” olarak anılmış ancak şampiyonanın adı değişmemiştir.

Motor kapasitesinden aerodinamik kurallara, pilotun kokpit içinde güvenliğini sağlayan barlardan pit alanında hız sınırlarına kadar geniş bir yelpazeyi kapsayan “kurallar” her yıl FIA tarafından belirlenir.

 

Dünden Bugüne Formula 1 Formula 1'in 55 yılı   Yazar : Ahmet Berat Begün ISBN : 975-10-2408-0 Yayınevi : İNKILAP KİTABEVİ Basım Tarihi/Yeri: 2006 , İstanbul Sayfa Sayısı : 210 Ebat : 16,5 x 23,5 cm Kuşe baskı, renkli

Sipariş için tıklayınız

Formula 1 Yarışlarının Temelleri

Grand Prix ne demektir?

“Grand Prix” Fransızca “Büyük Ödül” anlamına gelmektedir.

“Grand Prix” ismiyle ilk otomobil yarışı 1906 yılında Automobile Club de France (ACF) tarafından Le Mans’ta düzenlendi. Günde altı turdan iki güne yayılan, toplamda 12 turluk yarışın her bir turu 105 kilometrelik mesafe ile yaklaşık bir saat sürmüştü. Pist ise hafif üçgen şeklindeydi.

12 farklı marka ile toplam 32 katılımcının yer aldığı, 1260 kilometrelik ilk Grand Prix yarışını Macar Ferenc Szisz, kullandığı Renault marka otomobil ile kazandı

İlerleyen yıllarda Grand Prix terimi büyük pist yarışlarıyla özdeşleşti.

1935 Derby Maserati

FIA bu terimin yaygın kullanımını tercih etmemekte, sadece Formula 1 şampiyonasına dahil edilen yarışlar için “Grand Prix Yarışları” teriminin kullanılmasını istemektedir. Dolayısıyla bugün hala devam eden nadir tarihi yarışlar hariç sadece Formula 1 yarışları Grand Prix olarak adlandırılmaktadır.

 Tarihi Grand Prix Yarışları

Coppa Ciano: 1921 ve 1939 yıllar arasında İtalya’da düzenlenen yarış.

Çekoslovakya Grand Prix’si: İlki 1930 yılında olmak üzere sadece 8 kez Grand Prix’ye ev sahipliği yapan Çekoslovakya, 1949 yılındaki yarışa 400.000’in üzerinde seyirci çekmesine rağmen Formula 1 takviminde yer alamadı.

Belçika Grand Prix’si: İlk defa 1925 yılında Spa-Franchorchamps’te yapılan yarış 80 yılı aşkın bir geçmişe sahip. Belçika Grand Prix’si günümüze kadar Spa, Nivelles ve Zolder pistlerinde düzenlendi.

Copa Acerbo: 1926-1961 yılları arasında 27 defa düzenlenen yarış İtalya, Pescara’da başlayıp burada biten 25 kilometrelik pist üzerindeydi. Pescara Grand Prix’si olarak da anılır.

Almanya Grand Prix’si: Almanya’da ilk otomobil yarışı 1907’de ilk ulusal Almanya Grand Prix’si ise ünlü AVUS pistinde 1926’da yapıldı. Almanya Grand Prix’si 1950 ve 1955 yılları dışında Formula 1 takviminde yerini daima aldı.

Monaco Grand Prix’si: İlk yarış 1911 yılında ilk Grand Prix yarışı ise 1929 yılında düzenlendi. 1955 yılından günümüze kadar Formula 1 takviminde yerini alıyor.

Mille Miglia (Bin Mil): 1927-1957 arasında İtalya’da düzenlenen motorsporları geçmişinin en ünlü yarışlarından biridir. 1957 yılında 11 seyirci pilot ve co-pilotun hayatını kaybettiği kaza sonrasında bu ünlü organizasyon motorsporları defterini kapattı. 1977’den beri klasik otomobiller yarışına ev sahipliği yapıyor.

Targa Florio (Coppa Florio) : 1906’da başlayan ve Sicilya’da Palermo yakınlarında yapılan bir dayanıklılık yarışıydı. 1977 yılına kadar farklı formatlarda devam etti. Sonrasında güvenlik nedenleriyle sona eren ünlü yarış artık rally etkinliği olarak devam ediyor.

Vanderbilt Cup: Otomobil yarışları geçmişinde Amerika’da düzenlenen ilk büyük organizasyondur. 1904 yılından 1916’ya kadar 11 defa yapıldı. 1996’den sonra yeniden canlandı.

Gordon Bennett Cup: 1900 yılında Fransa’da başlayan ve 1905 yılına kadar aralıksız devam eden organizasyon Avrupa çapından büyük bir ilgi görmüştü.

 

Sipariş için tıklayınız

Şampiyonada puanlama sistemi nasıldır?

Formula 1’de puanlama sistemi, pek çok kez değişikliğe uğramıştır. Bir dönem en hızlı turu atan pilota da puan verilmiş, daha sonra kaldırılmıştır. Sezonu iki yarıya bölüp, sezonun her bir yarısında alınan en iyi 6 sonucun değerlendirmeye katılması gibi sistemler de uygulanmıştır. En son yapılan değişikliklerle puanlama sistemi aşağıdaki gibidir ve tüm sezon boyunca alınan puanlar toplanarak şampiyon belirlenir.

1inci    : 10 puan 2nci     : 8 puan 3üncü  : 6 puan 4üncü  : 5 puan 5inci    : 4 puan 6ıncı    : 3 puan 7inci    : 2 puan 8inci    : 1 puan

Takımlar Şampiyonası için de aynı puan sistemi kullanılmaktadır. Aynı takımın iki otomobili de puan aldığında, puanlar toplanarak takımın hanesine yazılır.

Yarış durdurulduktan sonra herhangi bir neden ile devam edilmeyecekse, puanlar yarışın durdurulduğu turdan bir önceki turun sıralaması dikkate alınarak verilir. Lider pilotun puan alabilmesi için en az 2 tam turu tamamlaması şarttır. Eğer yarışın yüzde 75’inden azı tamamlandıysa puanların yarısı verilir.

Sezon sonunda aynı puana sahip birden fazla pilot ya da takım varsa, en çok birincilik kazanan; eğer birincilik sayıları da eşitse, en çok ikincilik kazanan; ikincilik sayıları eşitse, üçüncülüklerine bakılarak şampiyon ilan edilir. Bu durum, eşitliğin bozulmaması sonucunda şampiyon belli olasıya kadar devam ettirilir. Eğer bu kriter şampiyonu belirleyemezse, FIA’nın uygun göreceği bir kriter ile şampiyon ilan edilir.

Yarış ne kadar sürer? Yarışın uzunluğu (Monaco pisti hariç) 305 km. veya 2 saattir. Bunlardan hangisi önce dolarsa bitiş çizgisi üzerinde damalı bayrak sallanır ve yarış bitmiş sayılır.

 

 

___________________________________________________________________