Tek Tutkusu Yarışmak

 

 

Yıl Takım Yarış Birincilik Pol Pozisyonu En hızlı tur Puan Sezon sıralaması 1978 Ensing-Ford BSF Mclaren-Ford Brabhan-Alfa Romeo 1 3 1 0 0 - 0 - 1979 Brabham-Ford 15 0 0 1 43 15 1980 Brabham-Ford 14 3 2 1 34 2 1981 Brabham-Ford 15 3 4 1 57 1 1982 Brabham-BMW Brabham-Ford 15 1 0 1 0 2 71.5 11 1983 Brabham-BMW 15 3 1 4 73 1 1984 Brabham-BMW 16 2 9 3 72 5 1985 Brabham-BMW 16 1 1 - 46 8 1986 Williams-Honda 16 4 2 7 87 3 1987 Williams-Honda 16 3 4 4 76 1 1988 Lotus-Honda 16 0 0 - 71 6 1989 Lotus-Judd 16 0 0 - 34 8 1990 Benetton-Ford 16 2 0 - - 3 1991 Benetton-Ford 16 1 0 - 99 6   Toplam: 207 23 24 23 481

1952 yılında doğan Nelson Piquet’nin babası Brezilya hükümetinde Devlet Bakanıydı. Piquet kimliğini saklamak için yarış kariyerinde annesinin kızlık soyadını kullandı.

Nelson her ne kadar kullandığı otomobilin geliştirilmesi için çok sıkı çalışmasına rağmen kendisini tembel biri olarak görürdü. Soğuk ve acımasız göründüğü kadar sıcakkanlı ve esprili bir kişiliği de vardı. Çapkınlıklarıyla dolu bir özel hayatı olmasına rağmen şöhretler arasında anılmaktan nefret ederdi. Asla çok popüler olmak istemezdi ama aynı zamanda biraz da gamsızdı. Tüm bu özelliklerinin yanında tutkuyla bağlandığı bir şey vardı; bir yarış otomobili kullanmak.

Brezilyalı pilot ilk yarışına Ensign ile 1978 Almanya Grand Prix’sinde çıktı. Aynı sezon bir McLaren de kullandıktan sonra yedi yıllık bir beraberlik yaşayacağı Brabham takımına geçti.

Piquet büyük balığı 1981’de Carlos Reutemann ile girdiği mücadele sonrasında bir puan farkla yakaladı. Piquet iki sezon sonra da Alain Prost’u iki puan geride bırakarak şampiyonluğa ulaşıyordu. Piquet’nin ikinci şampiyonluğu aynı zamanda turbo motorun Formula 1’deki ilk zaferiydi.

1986 yılında Nelson Piquet San Marino Grand Prix’si sıralam turlarında büyük bir kaza geçirdi. Piquet bir gün sonra pitte yarış kıyafetlerini giymiş, otomobiline binmeye hazırlanırken, doktor Sid Watkins kendisine yarışa başlayamayacağını söyledi. Nedenini soran Piquet’ye, Prof. Watkins “Çünkü beyninde hasar var” diyerek cevap verdi. Piquet yarışmakta ısrarlıydı ve “Nereden biliyorsun?” diye sorunca Watkins “Ayakkabılarından birini giymemişsin” dedi. Esprili bir kişiliği olan Brezilyalı unutmadığını, ayağı şiş olduğu için giyemediğini söyledi, geçirdiği kazadan sonra ayağı yarışamayacak kadar kötüydü ve Doktor Sid Watkins yarışa başlamasına izin vermedi. Mansell’in kazasının sebebi lastiklerdeki üretim hatasıydı ve Formula 1’e lastik sağlayan tek marka Good Year aynı gece San Marino’ya 400 takım yeni lastik getirdi.

1986’da iki takım arkadaşı Mansell ve Piquet arasındaki kavgadan sıyrılan McLaren pilotu Alain Prost şampiyon oldu. 1987’de Piquet takım arkadaşının altı birinciliğine karşın üç yarışta galip gelmişti ama Mansell’den daha fazla yarış bitiren Brezilyalı üçüncü Formula 1 pilotlar şampiyonluğuna adını yazdırdı.

İngiliz Mansell ile aralarında yaşananların ardından Piquet Williams’dan kırgın ayrıldı. Brezilyalı pilot iki yıl Benetton’da yarıştıktan sonra 40 yaşında Formula 1’e veda etti ama Formula 1’de geçirdiği yıllar Nelson’a yetmemiş olacak ki yarışmak için Amerika’ya gitti. 1992’de Indianapolis 500 yarışı sıralama turlarında çok büyük bir kaza sonucu başarısızlıkla sonuçlanınca Brezilya’ya döndü ve arada bir touring otomobilleri ve uzun mesafe yarışlarına katılmaya başladı.

2000 yılından bu yana, Formula 1 basınında geleceğin yıldızı gösterilen, İngiltere Formula 3 serisinde yarışan oğlu Nelson Angelo "Nelsinho" Piquet’ye yardımcı oluyor.